.MESSAGE D’EXHORTATION ET DE COMPASSION.

Suite au choc et la destruction de la passerelle D’AGOÈ ZONGO,
l’Organisation MAYI MAGBO DÉ-DIÉ adresse ses vives Compassions aux familles des usagers de la route qui ont perdu leur vie dans ce drame tragique et réitère ses exigences sécuritaires.

Voici sa réaction 👇👇

*MESSAGE D’EXHORTATION ET DE COMPASSION.*
Une fois encore le non respect des règles dûes au transport a fait couler du Sang humain ce vendredi 13 Décembre 2024, à Agoè Zongo et l’Organisation MAYI MAGBO DÉ-DIÉ adresse ses vives Compassions aux familles des usagers de la route qui ont perdu leur vie dans ce drame tragique.

Cependant MAYI MAGBO DÉ-DIÉ se plaint pour plusieurs raisons à cet effet :
1- Pourquoi face à ce contrat de transport la société en question n’a pas eu à analyser les contours du risque afin de se soumettre à une demande d’autorisation et d’assistance pour ce convoi exceptionnel ?

2- Grâce à cette demande, les services compétents de la sécurité routière pourront aider ledit transporteur à se réveiller sur les aspects d’insécurité liés à la manutention de ce type de cuve de par sa largeur qui a dépassé le plateau du camion environ 90 cm de chaque côté, ce qui compliquerait certainement les croisements au cours du trajet avec d’autres véhicules. Aussi à propos de sa hauteur qui n’est pas fait en dessous de 5 mètres, le transport hors gabarit est clairement constatable.

3- Pourquoi avec cette hauteur le transporteur n’a pas eu à choisir un plateau « *Porte chars* » au bas niveau afin de vérifier si la hauteur totale peut faire respecter *le règlement n »’ 14,* ou du moins, s’assurer du passage aisé du convoi en dessous des PASSERELLES qui font une limite autour de 6 mètres à leurs niveaux.

4- Par une conduite patiente et prudente à l’approche de ce patrimoine routier, le conducteur dudit camion pouvait éviter ce drame.

Certes, il a usé d’imprudence avec une vive allure que tenaient aussi les autres usagers sur la voie, pour heurter mortellement ce passage à niveau, causant en plus le décès de ses deux compagnons de route qui se trouvaient dans la cabine avec lui.

5- Il est à noter que cette erreur de transport porte une tâche d’huile une fois encore sur l’image des transporteurs professionnels qui exploitent des camions et parfois :
– Mettent des conteneurs sans les attacher solidement,
– Procèdent aux chargements de bagages exorbitants en poids et en gabarits.
– D’où certains du lot, se permettent de transformer leurs carrosseries pour des largeurs et des longueurs de plus, ceci au détriment du règlement n »’ 14.des clauses du transport dans les périmètres de L’UEMOA.
– Si nous comprenons que c’est pour une lutte contre plusieurs aspects d’insécurité routière afin d’éviter les accidents que les règles sont importantes à respecter dans le domaine de transport, il va falloir tirer des leçons dans cet événement tragique qui innocemment a coupé bon nombre de vies humaines qui se déplaçaient en voiture et en tricycles.
– Sans négliger les nombreuses conséquences que le blocage de la nationale N »’1, a dû créé aux nombreux usagers qui depuis le début de l’après midi du vendredi, sont restés cloués dans leurs véhicules jusqu’au petit matin du samedi.
– Pour cause du manquement d’une bonne liaison routière entre la nationale N »’1 et celle qui desserve l’axe de Lomé – Vogan.

C’est le lieu de saluer la mobilisation forte des hommes en tenue toutes catégories confondues avec la présence des hautes autorités dans tous les rangs possibles.
À la suite de leur présence, la décision préventive pour le démontage du deuxième côté de la passerelle à été salutaire pour éviter tout autre surprise désagréable au fil des jours.

Les organisateurs des services de secourisme qui sont descendus en grand nombre
ont saisi l’occasion une fois de plus pour démontrer leur bonne foi de sauver les vies en dangers.

Toutes les Entreprises qui ont déployé leurs matériels ou engins lourds sur le site ont démontré une certaine expérience face à la situation difficile que leurs employés conducteurs ont eu à affronter par la manipulation de leurs machines.

À l’écoute des témoins sur les lieux, ce drame a causé:
– Plusieurs dégâts matériels,
– Trois(3) blessés graves évacués pour des soins,
– Cinq (5) personnes décédées étant en route,
– En plus des trois (3) occupants du camion en question, pour un total de huit (8) morts.

Devant ces faits accomplis tristement notre organisation prône une fois encore,
*LA PRUDENCE SUR NOS ROUTES*;

Elle prie Dieu pour le rétablissement des blessés ;
Et déclare ses condoléances les plus attristées aux familles touchées par ces deuils.

Il est à retenir que la construction des passerelles aériennes par endroit, est l’une des bonnes mesures pour la protection des piétons au cours de leurs traversées de routes.

Vivement que les responsables du Ministère des Travaux Publics fassent de leur mieux pour une étape de finitions rapides de ces ouvrages au fin d’un bon usage.

Que leurs projets d’extension du réseau routier se tournent sur la bretelle qui relie le secteur d’ADÉTIKOPÉ et celui d’AVÉTA.
Un tronçon de huit (8) kilomètres environ de route, qui pouvait nous dépanner dans des situations pareilles si cette piste ne se trouve pas actuellement dans un état d’impraticabilité.

Ainsi pour un bon usage des autres passerelles, nous suggérons l’installation des projecteurs pour l’éclairage des escaliers pendants la nuit.

Aussi pour d’autres mesures préventives, l’installation des portiques bien fabriqués avec des dispositifs lumineux pour le signalement de ces passages à niveau reste nécessaire.
Ceci pour une édification des usagers et pour la protection de ces ouvrages.

Ainsi voyant comment certains usagers font coucher les poteaux des lumières publiques par des chocs attribués fréquemment, le souhait de *MAYI MAGBO DÉ-DIÉ* est la protection du patrimoine routier de la part de tous les usagers qui sont directement les bénéficiaires au quotidien.

Pour le développement et notre protection, luttons tous ensembles contre tout aspect lié à l’insécurité routière.

Fait à Lomé le 14 Decembre 2024.

Le Président.

Gabriel Atsou ETEKPOR.